花小猪出圈：“量疑声”盖过“赞扬声”

配图来自Canva可画

花小猪已然成为搅动网约车市场的那条“鲶鱼”。

网约车鼓起初期，各大平台烧钱抢市场，消费者感触感染了一把低价或免费乘车体验。跟着网约车市场滴滴独大的格局不变，网约车按公里计费、优惠活动削减，乘车价格渐渐上涨，价格敏感用户逐步分离到中小型网约车平台或者流失。

为此，滴滴上线网约车版“拼多多”——花小猪，“一口价形式”、“百元现金天天领”，“分享老友得津贴”等低价抢市场战略东山再起。“撸猪毛”代替“撸羊毛”，消费者乐其不疲，初出茅庐的花小猪也因而受益，月订单量实现了高增长。

花小猪出圈

2020年3月，花小猪起头在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营；2020年7月22日，滴滴颁布发表“花小猪打车”即上线；然后几个月，花小猪全面铺开，在南京、合肥、青岛、郑州、保定、潍坊等更多城市运营。

上线不到一年的时间，花小猪增长速度就占领了网约车市场高地。

在全国网约车监管信息交互平台公布的11月份订单信息中，月订单量超越100万单的8个平台，花小猪增长最高。

详细数据来看，滴滴出行57155万单，T3出行1697万单，曹操出行1661万单，万顺叫车942万单，美团打车703万单，首汽约车629万单，享道出行485万单，花小猪354万单。此中，花小猪、享道出行，月订单量增长别离为10.5%、10.2%，居增长前2位。

花小猪实现高速增长的因素良多，但最根本的当属中国网约车市场规模稳步增长，用户需求远未被满足。

从用户规模来看，中国互联收集信息中心数据显示，截至2020年6月，我国网约车用户规模达3.40亿，占网民整体的36.2%。从市场规模来看，中商财产研究院估计，因为疫情影响，2020年网约车交易规模将有所下降，2021年将有所上升至3581亿元，到2022年交易规模将连结增长，有望打破4000亿元。

与之相对应的现象是，网约车平台、网约车司机规模持续扩大。

全国网约车监管信息交互平台数据显示，截至2020年11月30日，全国共有210家网约车平台公司获得网约车平台运营答应，各地共发放网约车驾驶员证271.9万本、车辆运输证111.1万本。

毫无疑问，网约车有效处理了城市交通问题，其用户规模将稳步上涨。那时，花小猪掐准期间入局，以低价唤醒三四线城市价格敏感用户心智，打破了头部网约车平台的包抄圈。

低价战略奏效

花小猪能快速兴起，低价是核心。

在零售市场低价促销相当于“万金油”，那一点从618、双11、双12，电商节屡见不鲜并且一年比一年步地大，总商品销量逐年立异高的现象中即可知。与此同时，在拼多多、趣头条、云集等各类省钱、赚钱软件大热的时代，人们对各类优惠活动习以为常，可低价抵消费者的诱惑力不降反升。

种种迹象表白，广阔消费者出格是自嘲“月光族”的年轻消费者，完全无法抵御低价的引诱，花小猪短时间内收割百万订单，再次证明了低价战略的可行性。

花小猪的低价形式可谓集合了拼多多的“砍价”，聚划算的“补助”，趣头条的“使命奖励”，旨在将低价获客贯彻到底。

一来，花小猪主打的“一口价”形式，优于其他网约车平台按照里程、时长、时段等多个维度综合得出的价格。在一二线城市堵车已成为常态，而大大都网约车堵车时间也管帐价，用户打车资用会比日常平凡高，比照下花小猪预估各类计价因素喊出“堵车不加钱”的标语确实诱人。

二来，花小猪用户能够通过完成签到、分享链接等简单使命领取奖励，在“一口价”的根底长进一步降低出行成本。

三来，花小猪推出“百元现金天天领”活动，用户能够通过邀请新用户获得现金奖励而且现金可提现。花小猪将优惠低价打车晋级到打车能够赚钱，不只免除了用户车资还能够就此获益，正中年轻消费者下怀。

除了狂撒优惠券、增加现金奖励多举并错吸引、留住用户之外，花小猪对司机也同样设置了顶峰接单、全天奖等多项鼓励，将司机、用户牢牢圈住。

“约谈”如影随形

花小猪打车通过大额补助降低人们出行成本的同时，量疑之声也如影随形。

在黑猫赞扬平台搜刮发现，关于花小猪打车的赞扬量高达3000余条，此中大都网友赞扬花小猪“客服不处置问题”“虚假宣传”、“优惠券无法利用”、“司机拒载立场十分欠好”等等，也有网友间接公开讨伐，曲指花小猪是无良公司。

关于花小猪打车的赞扬量过多，引起了各地城市办理部分的重视。

据不完全统计，南京、合肥、青岛、郑州、保定、潍坊等多个城市的办理部分，都曾要求花小猪停运或约谈平台负责人。约谈的核心原因次要是花小猪平台的车辆合规、司机天分得不到平安保障等等。

对此，滴滴给出了回答：为保障乘客的出行平安和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采纳和滴滴同样的平安和合规尺度。司机每天出车前需人脸识别，行程傍边全程灌音，乘客可在花小猪APP内停止行程分享、告急乞助及报警等操做。

虽然如斯，用户仍将花小猪归为“黑车”一类，口碑一落千丈。

自滴滴网约车呈现平安变乱后，人们对网约车平安保障要求越来越高。iiMedia Research(艾媒征询)数据显示，超六成的受访网约车用户认为目前网约车产物办事应在订单调度以及平安保障方面做出优化调整。

所以若是花小猪只顾烧钱引流，掉臂办事量量和平安保障，想必很难走下去……

网约车的任务

网约车高速开展的同时也引发了诸多乱象，因而网约车平台第一要务是处理用户信赖问题。

那也就要求，花小猪打车、美团打车、滴滴打车等各大网约车平台需要将重心放在提拔办事量量，完美办事系统上。事实上，互联网手艺、智能手艺等先辈手艺的开展，可以很好的辅助网约车平台停止平安保障工做，人脸识别、智能监控等手艺的融入也会让用户更放心。

不管如何，保障用户平安必需认实、认真。

别的，网约车在一二线市场呈现逐步饱和趋向，下沉三四线城市成为网约车平台的共识，那也是滴滴推出花小猪的底子原因。中商财产研究院数据显示，我国互联网出行的主战场集中在一、二线城市，其渗入率别离为40.1%和17.3%，而三、四线城市仍是期待发掘的庞大蛋糕。

再有，跟着新平台不竭涌出，网约车市场合作也逐步剧烈。在此情境下，网约车平台不竭优化运营办事创始新营业，寻找新经济增长点。所以我们能够看到，个别网约车平台除了供给专车、出租车等办事之外，还有供给同城快递、国际租车办事等等。

总而言之，背靠滴滴的花小猪资金、资本充沛，并且操纵低价形式吸引了广阔年轻用户，短时间内订单量仍是会增长。但持久来看，平安没有保障、天分不齐备、办事量量遭诟病，那些问题积压、发作，一定会掩盖花小猪高增长的矛头。

文/刘旷公家号，ID：liukuang110

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