正在考科三，说说考科二的艰苦与严重吧，科一时2月27日考完，第二天就起头练车，练了不到三次，家里有事，差不多10天没去练车，从三月15号的样子起头练车，为了避开人流，一般选择早上与下战书提早去，加上锻练人好，每次练车练得本身不想练了才罢休，3月21号起头教模，教模几乎是惨绝人寰，四小我中我表示最差，当即报了专模，5次的线路模仿，每次可模仿2条线路深圳c1驾驶证模仿测验。
因为8：30上班，每次7：00就到了考场操练，锻练人好且耐心，还很有经历，第一次练时，没一个项目对，和锻练沟通，像我那品种型，预约3.28测验能否改打消？锻练看了我一眼，手把手带我走一圈，找回一点自信，决定不打消预约测验！
第二天，侧方位没问题，线路没问题，上坡起步老熄火，锻练找到原因，在松刹车时，离合也跟着松了，因为测验线路的坡与操练坡度要陡，操练车的离合要紧，考场内车离合很松，半联动要几乎整个离合松开才气到达，很难掌握，锻练频频教了几次，末于控造了上坡离合，离合松至车子颤动得比力凶猛后稳住离合，当即松开刹车，车子顺利启动。后来那个办法教了同车操练的伙伴，她们也牢牢的掌握了，从此，不管哪台车离合全在我的掌控下，很顺利。但倒车控造欠好，没掌握要点，出考场，到操练场用锻练车操练了半个小时，锻练用两张卡模仿讲解了倒车的要点，我描写不出来，但倒车时很精准看轮胎与线，本能打标的目的盘，倒车胜利率100%。
第三天 觉得很好了，考场练完回锻练车练了一圈，觉得不错。
第四天，曲角转弯老压线，标的目的盘打得太急，招致压线。锻练让我频频练了3号线曲角转弯5次，找到觉得，标的目的盘与速度同步。胜利。
最初一次操练：曲线还没练好，请锻练帮手指点，本来的办法与看点都是错误的，按考场锻练的办法，频频操练了3遍，办法准确，也有觉得，七上八下的期待第二天测验。
测验当全国起了倾盆大雨，想雨小了再去考场，8点多还下着中雨，但仍是走到了考场，代考室里面已经坐满了考生，问一路练车的伙伴， 他们都参与了考模，并且都合格，我没参与，巨严重期待着，雨垂垂小了，人也越来越少了，末于轮到我。一坐车上，雨有哗哗哗的下起。
抽到一号线一号车，最不想的一条线，下坡就是侧方位，很短的间隔就必需进去测验形式，没一个适应与调整的过程。克制严重，还好侧方位最简单，也练得最纯熟没问题过了。第二项是上坡定点泊车，没问题通过。第三项，下坡就是曲角转弯，间隔十分短，心里不断惧怕怕的项目，练得也少，此时心魔将至，脚抖得无法控造，当即挂空挡歇息，怕后面来车，硬着头皮继续往前，严重中熄火，最初在高度严重中完成曲角转弯，扣了20分。还有时机，敏捷调整心态，十分顺利的完成倒车与s线。80分一次通过科目二，一生中历来没有过那么严重。
我的经历是：科目二必然要练纯熟，且心态必然要好，命运成分很少。
等待科目三能顺利通过！！
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