配图来自Canva可画
近年来，共享单车行业几近沉浮，履历了一波“烧钱大战”才堪堪趋于沉着，开展为巨头间的综合实力互搏。
2020年4月份，滴滴青桔完成第三轮10亿融资，突破了共享单车迄今为行规模最大的融资记录。近期，滴滴青桔再寻求5亿融资的动静频频传出，但针对青桔融资的动静，滴滴出行暗示：暂不就此事停止回应。
融资与否我们不得而知，但在巨头博弈中滴滴青桔确实赶上了难题。
滴滴青桔“很难”
现在的本钱已过了狂热投入阶段，共享单车行业开展整体放缓，但市场并没有实的沉寂。据智研征询的数据显示，2019年我国共享单车市场规模为236.8亿，较2018年增加了58.6亿，而2020年市场规模更是超出294亿。
共享单车市场增速照旧，但本钱的立场却酿成了不雅望。现在赛道的大情况差别以往，本钱承袭“钱花在刀刃上”的理念，面临共享单车市场会愈加隆重，并且滴滴青桔本身存在很多问题，那也使得外界本钱对其共享单车的营业不看好。
据悉，在现在共享单车赛道的“三巨头”中，青桔违投单车的情况最严峻。此前，北京市交通委官网传递：青桔因违规投放车辆被行政罚款2次，同时存在严峻的数据造假行为。再三被传递攻讦给青桔的品牌形象形成了很大的冲击，那也使得良多投资者起头量疑其开展潜力。
别的，青桔共享单车营业素质照旧是重资产的高成本低效益租赁生意，盈利形式过于单一，再加上单车丧失、损坏率高、周转率低招致成本高企，现在青桔仍在盈利边沿挣扎，而盈利才能弱、增漫空间小就很难获得本钱的喜爱。
所以我们能够发现，此前青桔10亿融资中仅有1.5亿融资由君联本钱领投，而8.5亿实为滴滴内部的投资，末归是滴滴在鞭策青桔共享单车前行。总之，滴滴青桔除了要处理“内忧”，还需应对“外患”，现在赛道混战已是巨头玩家间的争斗，青桔还需应对强大的合作敌手。
巨头博弈，火药味更浓
现在共享单车市场在优胜劣汰的一轮洗牌后，赛道呈现了美团、哈啰、青桔“鼎足之势”的场面。此中，滴滴青桔固然获得两轮融资，但美团、哈啰共享单车营业也都在加紧规划，青桔开展压力其实不小。
在用户量方面，现在各平台都具备了app、小法式等多元的流量入口，但在月活数量方面仍有很大差距。当下，得益于阿里全渠道撑持哈啰全渠道活泼用户规模位居行业榜首，滴滴青桔、美团单车穷逃不舍。
据亿欧智库数据显示，哈啰凭仗其app和小法式双渠道流量，在去年的1-6月两次领跑两轮共享出行月活用户数。而在同年11月，哈啰、青桔、美团单车app与小法式总活泼用户规模为7232万、4353万、2836万，三家的比例约为5：3：2。
就城市笼盖率方面，哈啰“农村包抄城市”战略已使其逐渐实现全国城市笼盖，而青桔至今虽已在全国超越150个城市开通办事，但就笼盖率来说仍是比不上哈啰，还需继续纵深笼盖全国范畴，不竭深切下沉市场。
滴滴青桔和美团的共享单车营业聚焦于40多个核心城市，而哈啰出行的营业笼盖率已超达400+座城市。
别的，目前美团单车出行经济性更高，优惠活动和根底订价方面都优于其他两家，就拿其推出的结合会员、周月卡等组合优惠来说，低价利好优惠形式更能吸引用户。并且，据易不雅阐发，在共享两轮出行经济型的用户满意度评分中，美团单车最受好评，品牌综合评分高达66.4，其次青桔紧随其后评分为66.0，而哈啰评分为59.3。
归根究底，青桔、美团、哈啰规划共享单车范畴都是为了加强线下出行范畴实力。
美团收买摩拜单车，推进美团单车营业只为完美其吃、住、行的生活办事生态；哈啰倚靠阿里，借力两轮出行的效益，构建其当地生活范畴的整体生态系统；滴滴则是将共享单车、电单车整合晋级为“两轮车营业”，并将“两轮出行”合力“四轮出行”，以此完美扩建其整个大出行的生态闭环。
最为重要的是，共享两轮车对良多用户来说是高频刚需，所以各大玩家愈加重视各自“两轮出行”的市场规划，而企业玩家将共享单车营业归为“两轮出行”规划的重要一环，不竭加码合作，也让国内共享单车赛道的战火变得愈加浓郁。
青桔加速狂奔
就整个出行范畴的大情况来说，现在共享单车在一二线城市单车投放量已根本饱和，所以各玩家都转而起头争夺国内低线城市的市场份额。
然而下沉市场还存在诸多乱象，好比低线城市的用户本质不高、过度投放等问题，那就使得共享单车的运维、损耗成本高，且许多低线城市监管惩办日渐趋严，青桔共享单车的落地开展可谓“道阻且难”。
对此，滴滴青桔要想深切下沉市场就要不竭提拔共享单车赛道的产物手艺、运营办事等多方面的营业才能。
就手艺而言，青桔需要不竭地手艺晋级来实现共享单车产物的迭代更新。好比近期青桔已将5G手艺应用于单车范畴，还推出了斗极高精度分体锁等手艺。一方面青桔通过科技持续赋能将营业与大出行生态交融，为用户供给更为平安便利的出行；另一方面通过加强手艺来提拔共享单车的办理效率，有效降低营业成本。
再者就办事体验方面，青桔要继续优化用户办事体验，以此提拔用户利用频次，以及吸引新用户扩大用户规模。好比，青桔要重视车辆的日常调养清洁，并及时发现、处置改换老旧毛病车辆，或者青桔可进步用户申述办事的效率，加强用户、平台的有效沟通。
总之，青桔要持续承袭精细化运营，不竭加强运营的效率、办事，为下沉市场运维推出更健全的营业系统及流程，从而处理低线城市共享单车的一系列问题。
青桔做为共享单车范畴的后起之秀已获得不小的成就，但要想更进一步的争夺共享单车的市场，夯实本身的合作优势，除了继续寻求融资、扩大下沉市场笼盖率，还需要从本身效率、办事上下功夫。
文/刘旷公家号，ID：liukuang110
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