深圳地铁6号线一期全线轨通

近日，深圳地铁6号线一期深圳北站至观光站段实现了双线长轨通。至此，6号线一期全线“轨通”。

深圳北站至观光站段双线长轨通

此次实现长轨通、接触轨通的区段，起于深圳北站，止于观光站，共9站8区间，21.5公里，合计铺轨47.5单线公里。其中，接触轨47.3单线公里，其中高架线长36.8公里，占本标段线路全长的77.8%。

地铁6号线的轨道铺设特色介绍

1、绿色环保装配式无砟轨道技术（国内地铁首次应用）

“绿色环保”

一是体现在高架段按照环评要求全部采用高等及特殊分级减振设计，减少对周边环境的噪声污染；

二是高架段全部采用预制轨道板，减少施工现场钢筋混凝土工作量，打造低碳环保、高效的绿色地铁。

2、采用无缝线路铺设

6号线正线采用温度应力式无缝线路进行铺设，以道岔为分界点在其前后端设置缓冲区，以适应长轨条因温度应力引起的热胀冷缩变化。

地铁无缝线路是通过现场移动式闪光接触焊技术，将25m标准钢轨焊接成几百米甚至几千米的长轨条（6号线最长单元轨条5519m），减少线路的钢轨接头，消除车轮周期性撞击钢轨的噪声，提高行车平稳性和乘客舒适度。

3、接触轨系统便于安装、检修

地铁6号线一期工程以高架为主，为配合打造一道整洁靓丽的城市风景线，列车供电方式采用便于安装、检修的接触轨系统设计。

接触轨系统主要由钢铝复合轨、膨胀接头、端部弯头等相关部件及绝缘支撑装置组成，通过集电靴将电能传输给车辆。

深圳地铁6号线

地铁6号线工程全长约49.4km，其中一期工程长约37.6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站，设车站20座（其中地下站5座，高架站15座）。二期工程线路全长约11.8km，包括7站7区间，换乘车站4座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。

最新进展

截至目前，6号线一期、二期车站已全部封顶。6号线一期20座车站安装装修已全面展开，其中安装装修工程完成约79%。6号线二期7座车站安装装修已全面开展，其中安装装修工程完成约71%。