「两器互拍」在航天界重要与否看个例，但必然是超等稀有的玉兔二号自拍。
在曾经的航天器互拍中，嫦娥和玉兔的互拍也是世界顶级的玉兔二号自拍。
因为玉兔二号自拍，
绝大大都航天器都是孤单的玉兔二号自拍。
世界上第一次「两器互拍」玉兔二号自拍，发作在1965年12月25日，“双子星6号”和“双子星7号”之间的拍摄，两者比来的间隔只要30cm !
“双子星6号”上拍摄到的“双子星7号”
之后的“阿波罗方案”，因为为了降低火箭的运载才能（已经是世界最大的“土星5号”了），拆分红了登月舱和指令舱，两者之间也有「两器互拍」玉兔二号自拍。
“阿波罗10号”的登月舱玉兔二号自拍，拍摄于指令舱
世界上第一次月球上的「两器互拍」（宇航员不计入器）玉兔二号自拍，是照顾了月球车的”阿波罗15号“：
不外，那些的配合点都是——载人航天器玉兔二号自拍。
绝大大都无人航天器都难以实现「两器互拍」：
起首玉兔二号自拍，良多航天器孑然一身，能自拍的都不多见；
其次，一些照顾有小卫星或着陆平台等可别离部件的，一方只停止辅助使命玉兔二号自拍。而一个辅助部件和主航天器实现「两器互拍」，需要额外加拆拍照机、更大的存储设备和专门的通信系统（传照片）。
最初玉兔二号自拍，两者都有功用，但不便利摄影，容易耽搁次要科研目的，好比遥远的“卡西尼-惠更斯号”
那种可能性集中在着陆后的月球车/火星车上玉兔二号自拍。
接下来的选择是：是两个都有工做科研使命的着陆器+巡视车，仍是一个专注着陆的着陆器，和一个功用愈加强大的巡视车玉兔二号自拍。
为了尽可能的阐扬巡视车的效果，苏联的月球车和美国21世纪的火星车都只保留了一个较为简单的着陆器，不克不及「两器互拍」玉兔二号自拍。
苏联“月球车1号”拍摄的着陆器
而关于处在摸索阶段，固定着陆器和走行的巡视车都能阐扬感化的嫦娥三号、四号玉兔二号自拍。
嫦娥三号的互拍
除了我国的嫦娥和玉兔，美国的第一辆火星车也是在同样的需求下，实现了「两器互拍」玉兔二号自拍。
别离是火星车“旅居者号”及着陆器“火星探路者号”玉兔二号自拍。
着陆器“火星探路者号”拍摄到的火星车“旅居者号”
火星车“旅居者号”拍摄到的着陆器“火星探路者号”
相信跟着航天手艺的开展，好比小卫星手艺的成熟，好比人们去造访曾经的着陆器着陆点，越来越多的航天器能够实现更低难度的「两器互拍」玉兔二号自拍。
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