第二十一届高交会 | 抓住2019高交会“尾巴”，快去畅游酷炫科技盛会吧！

第二十一届高交会还剩明天最后一天

错过等明年！

漫步高交会，不少排队观看体验的项目都与5G有关。华为展位的5G远程驾驶围观者众多，驾驶员在展台轻转方向盘，控制远在华为坂田基地的汽车挂挡控速，几乎完全同步，5G远程操控的“神速”引发观众一阵阵赞叹。中兴通讯展位上的5G超高清网络摄像应用，在工程建设、港口运输、危险品处理等十多个领域都落地实战。

5G+8K技术在高交会亮相落地。1号馆的英飞拓展台人气火爆，展品包括5G人脸摄像机、5G结构化分析摄像机、人脸抓图盒子、智能行为分析盒子等创新产品，5G+8K技术的巨大潜力令人期待。

新型元器件巨头风华高科展出的5G通讯用高端设备，在航空航天、汽车、计算机和医疗等领域均可广泛应用。

5G产业链从上游的芯片、核心元器件、必要专利，到中游的网络架构、基站系统、5G终端，乃至下游的应用场景、行业应用等，在本届高交会上均有大量成果亮相。5G芯片、5G天线、5G基站、5G物联网、5G智能驾驶、5G+VR/AR等一大批位居全球5G发展最前沿的技术、产品和应用争奇斗艳，中国5G的“含金量”让与会欧美日韩业界人士看得投入，问得仔细，纷纷现场约定会后继续交流磋商合作。

直直一根杆，既是通信基站、WiFi、智能路灯，又是安防网点、无人驾驶路标、应急广播站、充电桩，5G建设犹如获得“金箍棒”。

在高交会1号馆，深圳多功能智慧杆首次对外界正式亮相，解决了5G基站选址难等多个建设难题，整合基础网络、智能市政、公共照明、智能交通、应急管理、智慧安防等跨领域、跨产业资源与功能，打造出5G时代的城市公共基础设施，引发各界人士的热议点赞。

小杆蕴含大智慧，智慧杆只是深圳5G创新大潮中的一朵浪花。深圳5G产业链在高交会上绽放异彩，从5G芯片、5G天线、基站设备，到5G终端、5G应用，乃至5G一站式行业解决方案，都有深企创新领跑，产业链上下游融合创新联动发力。

可让万人互联的5G+VR（虚拟现实）体验，文化旅游、远程教育、远程军事训练等多个领域均出现全新突破口。国内动作捕捉技术领军企业深圳瑞立视的展台因此成为往来人流“磁石”

记者在现场还看到，深企荣亨集团展出的5G智慧交通综合机柜，引来多个城市参会人员的关注。该机柜整合交通疏导、安全防护、供电管理等丰富功能，已在深圳国际会展中心、空港新城的20个路口投入运行。

5G手机是高交会的热点体验项目，展出的5G手机款式约为13种，基本囊括全球5G机型，其中深圳品牌占比过半数，达到7款。

场内5G精彩纷呈，场外深企海外告捷。记者现场了解到，目前深企合计获得全球超过100个5G商用合同，覆盖欧洲、亚太、中东等主要5G市场，与全球近百家运营商展开5G合作。

IPlytics等国际市场研究机构报告显示，全球5G必要专利榜前三位中深企占两席，华为高居榜首，中兴通讯位居第三。

看完5G接下来让我们看看

H5推广 VR体验 720度看房

了解深圳产业用地用房有关情况

继续往下

关注更多高交会的相关内容

人工智能和智慧城市，其中的“能”和“慧”到底区别在哪儿？人工智能科技公司薄言RSVP.ai的联合创始人、AI负责人崔安颀表示，人工智能从本质上来说是一种技术。这个技术本身给不同的场景、设备赋能，让其具备一种能力。而智慧则更强调学习能力，让城市具有“大脑”能够思考，从而将城市推向真正智慧的程度。

“智慧城市的发展可以主要分为四个阶段，即数字化、网络化、智能化和智慧化。”IDG亚洲副总裁朱东方认为，目前来看，国内已经有很多城市经历了数字化和网络化的阶段，开始进入到智能化阶段，也就是以物联网和大数据为基础，通过万物互联来实现智能的反应和调控。而在智慧化阶段，人工智能将成为非常重要的支撑，产生更多以人为本的智能交互和体验优化，为市民提供更好的服务。

“城市是人工智能最大的集合场景，未来的城市规划同时也将深受人工智能的影响。”朱东方认为，人工智能的应用和城市的发展是协同共进、相辅相成的，人工智能是智慧城市建设的电力、引擎，而人工智能发展又离不开大数据的支撑。智慧城市不仅包括了智慧交通、智慧教育、智慧医疗、智慧安防等，还应通过大数据集聚构建城市大脑。毫无疑问，我国数据量和大数据技术都已经走到了全世界的前列。

华为智慧城市资深专家、5G+智慧城市首席顾问李景松认为，城市将会进入一个以5G为骨架，以大数据为核心要素，以人工智能为驱动的全新发展阶段。在这个阶段当中，5G的属性大带宽、广连接、低时延以及支持高速的移动等特性，会为城市带来大量的数据源。“通过对城市的数据加工分析与建模，形成以AI驱动的城市认知决策。城市的认知决策会反馈给物理城市，指导物理城市的运转，从而提高物理城市的运行效率。”

智慧城市的发展，同样面临着不小的挑战。平安国际智慧城市科技股份有限公司AI研究院院长王洪斌表示，从数据上看，目前不管是政府或企业，大部分数据是单一的，或者是不规范的，它们没有集合在一个统一的平台上，因此在对数据进行分析的时候，得到的结果往往很不可靠。“每一个城市都是一个信息的孤岛。城市本身没从外部进行学习，但借助人工智能我们可以实现这一目标。”

汽车AEBS防撞系统包括防撞预警功能和防撞紧急制动功能。当车辆行驶过程中与前方车辆或障碍物小于安全距离参数时，系统会通过声光进行预警，并限制车辆动力输出，提醒驾驶员采取措施。预警提示后，若驾驶员仍未及时采取有效措施，系统自动启动紧急制动，使车辆减速以实现防撞功能。该系统目前已取得发明专利3项（ 7项受理阶段），实用新型专利24项，软件著作权1项。

为遏制生产安全事故尤其是重特大安全事故的发生，早在2016年，中共中央、国务院就出台关于推进安全生产领域改革发展的意见，要求完善“两客一危”车辆（长途客运车辆、旅游客车、危险物品运输车辆）生产制造标准，强制安装智能视频监控报警，防碰撞和整车安全运行监管技术装备，已运行的要加快技术装备改造升级。中融雷科汽车科技股份有限公司积极响应国家对“两客一危”车辆强制安装防撞预警及紧急制动装置的号召，发展省、市两级区域公司百余家，是目前唯一已完成全国布局的推广平台。

汽车AEBS自动紧急制动系统工作原理分跟踪识别、智能处理、自动报警、自动制动4个层别，正常情况下，系统采用毫米波雷达传感器与光学摄像头中央处理器，根据雷达和光学的检测结果，对前方200米内目标实时进行融合决策，根据危险等级实时进行检测，将数据实时传输给中央处理器。当评估有危险时，中央处理器向车载显示器发送报警指令、向制动处理系统发送制动指令。

当接收到报警指令，车载显示器以声光电形式进行报警，制动系统以减速或者紧急制动的方式执行，提示驾驶员谨慎驾车。当前方障碍物小于安全距离，采用声光震动方式进行报警，提醒驾驶员采取安全防范措施。在事故发生前根据危险等级实时自动刹车，主动避免碰撞和事故发生，最大限度减轻对司乘人员伤害和车体损害。

该系统同时还具有超速管理、疲劳驾驶提醒、历史追溯等功能。当启动制动系统时，北斗高精度定位模块收集刹车前后10秒精确位置轨迹数据，通过4G模块上传到后台，为分析事故提供依据。同时该系统操作简单，开机即可正常工作，无需其他任何操作。

绿肥无人机散播装置、无人飞行器应用、热区立体循环生态农业技术集成……记者昨日在深圳会展中心8号馆内看到，这些农业高科技应用成果亮相高交会，吸引众多专业观众到场“围观”。据悉，农业农村部携中国农业科学院等多家单位参展，展出了96项原创性科技成果。

在中国热带农业科学院展位，一个搭载着两个白色塑胶桶的“大块头”飞行器吸引了不少观众驻足拍照。中国热带农业科学院开发处助理研究员余树华告诉记者，这台无人飞行器应用，搭载了研究院自主研发的病害检测手机应用平台、兼治橡胶树多种叶部病害专用药剂等核心技术及产品，可通过应用平台和遥控操作完成对橡胶树的施药和监测工作。此外，该应用还可以基于监测点、始发时间、寄生物候、品种抗性等病虫害的监测分析指标。

无人机技术同样应用到绿肥播种当中。农业农村部南京农业机械化研究所研制出了可快速方便与现有农用无人机对接的绿肥无人机散播装置。现场工作人员告诉记者，当前国家要求农业要绿色发展，由此产生了绿肥产业，但是该产业目前存在机械化程度低等问题。绿肥无人机散播装置主要应用于丘陵山区、水稻田等一些机械难下田的场景，在空中撒播种子。该装置载重量10公斤，播种效率4-6h㎡/h，也一定程度解决了人工散播劳动强度大且效率低的难题。

在8号展馆，记者看到无土种植的蔬菜，它们被井然有序地摆放在一个四层高的架子上，沐浴着粉红色灯光。该展位的工作人员告诉记者，这是立体水耕蔬菜系统，底部种植槽中是供蔬菜生长的营养液。架子顶部的灯是LED植物生长灯，主要采用的是红蓝色光谱，可替代日光，为蔬菜生长提供充足的光照。这种种植方式对可以减少占地空间，更为有机环保，同时因为多为室内种植，也降低了病虫危害。