泡水车没有强迫报废那一规定，能否决定报废根本就是看车主本身意愿或者保险公司权衡利弊深圳水淹车出卖。也就是说若是水淹车顶，车主只要愿意开也能够随时开；或者被保险公司投保后的水淹车，城市颠末评估决定是报废、仍是当水淹车出卖、仍是当拆车件来拆开售卖，都由所有权人本身决定，不会说因为水淹就必需报废。
水淹车一般情况分为五个层级，1-5级水淹品级，层级越高水淹水平越大深圳水淹车出卖。1级在车辆地板以下，车内无进水；2级是水淹车内但不高于座椅位置；3级是座椅以上中控台以下；4级是中控台以上；5级就是全淹。现实情况中常见的4级以内城市被当做水淹车处置，也就是通过各类路子流入销售市场，有当做水淹车来处置的，有当做二手车来处置的，当然也有整备后当一般车辆处置的。（固然新车卖水淹的概率极低，但是让水淹车流入二手车市场那是再简单不外了）。车辆报废才气报废几个钱？所以水淹车绝大大都都是流入市场，以次充好或者专门搞低价处置。
那些泡水车都流向了哪里？上文点到绝大大都城市流入市场，以各类形式售卖深圳水淹车出卖。二手车市场碰到泡水车再一般不外，好比小我已经上牌的二手车被水淹，若是有保险，在保险赔付后都由保险公司处置；若是没有保险，车主城市当做泡水车售卖，若是碰到大面积水淹，请安心有专门收那种车的人。若是是没有上牌的新车被水淹，好比4S大库水淹等，那些车城市以较低的价格转售给其它经销商（有专门搞的）后以较低于市场价出卖。还有一些就是水淹水平重，损坏严峻，修复和再操纵价值不敷以支持利润的，一般拆车件后停止报废。
其实水淹车仍是有人愿意买的，究竟结果廉价深圳水淹车出卖。一般人能承受的水淹品级最多2级以下，也就是水淹进车但是低于座椅。高于2级在知情的情况下根本没人敢买，除非不知情被隐瞒。1级的水淹能够买，因为影响不会太大，但现实情况水淹1级的又不多，要么处于2-3级之间要么淹的彻底。而一个很不幸但是又现实的问题就是良多人可能本身买了水淹车也不晓得，颠末整备的水淹车流入异地二手车市场后以一般价格或者略微低于市价售卖，良多人会中招。
别说消费者，车商收车也会走眼，若是收了车后发现是泡水车，你认为车商会怎么处置？当然是继续整备后当一般二手车销售，因为它要维持成本，因为总有看走眼的消费者深圳水淹车出卖。那在跨区域二手车销售中也很常见。
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