外环高速全线分为深圳段和东莞段，全长约93km（含远期规划里程）。它西起于广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区。远期还会规划接大鹏新区，经葵涌联深圳盐坝高速公路。

其中深圳段76km，包含一期工程51km，二期工程9.35km，远期规划里程15.65km。

另外，东莞段全长为17km。

深圳段一期

外环高速一期工程路线长51km，其中沙井至观澜段35.67km、龙城至坪地段15.06km。

沿线设特大桥、大桥（含分离式主线跨线桥）26898.89m/40座，中桥687.5m/12座；

主线隧道总长2875.5m/5座（按双洞平均长计）；

▲国际低碳城互通立交施工

互通式立交12处，分别位于田园枢纽、松福大道、松岗枢纽、芙蓉互通、玉律枢纽、长圳、凤凰枢纽、黎光枢纽、五联、高桥、国际低碳城互通、坪地枢纽；

▲凤凰互通式立交效果图

▲长圳互通式立交效果图

并在预留互通式立交1处（新围）！

设匝道收费站9处（沙井北、芙蓉、玉律、长圳、凤凰、五联、高桥、国际低碳城互通、坪地收费站）

深圳段二期

外环高速二期工程起点接一期工程龙岗段终点（惠盐高速）。

往南经坪地、坑梓，终点接丹梓大道并在锦绣西路设置临时收费站与聚龙路对接，路线长约9.35 km。

设特大桥、大桥（含分离式主线跨线桥）5061.9m/7座、中桥100m/2座；

▲黄竹坑一号大桥桥面铺装施工

互通立交3处（宝龙、坑梓东枢纽、金沙枢纽），预留宝龙互通调整同步实施。设临时主线收费站1处，横岭服务区1处。

深圳外环高速是广东省“十二纵六横十二射两环”高速公路骨架网的一条加密线。

同时，也是深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。

通车后的好处

连通深圳、东莞、惠州等

就像前面所说一样，外环高速将与深圳的10条高速公路和8条一级公路互联互通。

除此之外，还途经东莞以及深圳5个辖区，远期还会规划接到大鹏。

这不仅可以促进深圳、东莞、惠州以及粤港澳大湾区的社会经济，同时也节省了3地之间的交通往来时间。

缓解机荷高速、南坪快速等过境通道拥堵

深圳机荷高速、南坪快速日交通量超过10万车次，远超过饱和交通量，高峰期间的拥堵盛况，简直让人没眼看...

▲图自网络，来源见水印

如果不建设外环高速，等到深中通道建成后，机荷高速的最大断面交通量将比现状再增加约5万辆！

这样的交通流量，机荷高速根本无法承受！到时候，深圳东西向交通也会受到严重影响！

最新建设进展

目前，外环高速已经有3条隧道贯通。

2018年6月14日红花岭隧道全线贯通 → 2018年8月30日长流陂隧道全线贯通 → 2019年4月16日清林隧道全线贯通。

深圳外环高速预计建成时间

一期工程计划2020年建成

二期工程计划2021年建成

相关内容：深珠通道规划出炉：东起前海西接淇澳岛