11月20日，黄田站顺利实现封顶，成为地铁12号线第四座封顶车站

地铁12号线，是深圳市轨道交通线网近期建设规划中，唯一一条南北穿越宝安老城区和南山区的线路。近日，该线路传来一波新进展！晶报APP记者从深圳市轨道办获悉，11月20日，黄田站顺利实现封顶，成为地铁12号线第四座封顶车站。至此，车站将逐步转入站内二次结构、附属结构施工阶段。

▲黄田站全景图

据介绍，黄田站毗邻机场东车辆段，是深圳地铁12号线的中间站，其沿107国道南北方向布设，是全线交通疏解难度较大的车站之一。车站主体长214米，标准段宽20.1米，最大宽度25.1米，总建筑面积约4380平方米。黄田站为地下二层车站，车站基坑最大深度为20.6米，底板埋深约18米，采用明挖法施工。

此外，12号线还有这些新进展——

11月21日上午，地铁12号线土建五工区钟黄区间（黄田站-钟屋站）右线盾构顺利始发，拉开了区间盾构施工的序幕。

自2018年初进场以来，经过1年多的连续奋战，黄田站主体结构顺利封顶，“大禹六号”盾构机完成下井安装调试工作，为顺利始发打下了坚实的基础。

▲盾构下井组装（王骁鹏 摄）

11月15日8时16分，地铁12号线赤湾停车场出入线盾构区间右线正式进入掘进阶段。据悉，赤湾停车场出入线盾构区间右线长约1018.7米，左线长约1028.6米。

地铁12号线线路起自左炮台站，终至海上田园东站，线路全长约40.54km，全线采用地下敷设方式，共设站33座，其中换乘站18座。

截至目前，全线已有13台盾构下井组装，6台盾构实现始发，盾构区间累计完成1207米，矿山法区间开挖初支累计完成7612米。其中，35个工点开始围护结构施工，17座车站开始基坑开挖。

地铁12号线串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路，建成后，将缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力。