说原因前断头路，不克不及不先说一说山东“日东高速”建成通车超越二十年，到东明河南段断头也已经二十余年了，河南至今不修毗连段，那得问问河南为什么了？
郑济高铁两省争论已经四五年了，河南对峙只建北线，而山东对峙建南线，争论不下，北京只好既批准山东修建南线，也批准河南修建北线，看似大快人心，其实为南北线断头路的构成买下了祸根断头路。那是其一。
其二，高铁的投资南北线体例上有很大的差别断头路。北线，国度投资为主，南线山东投资为主，铁道集团报酬造造了矛盾。
其三，京港高铁的运行和高速路网的完美，进步了当地区的物流效率，同时，也进步了长途客运的效率，人们出行的便当性不是很紧迫，需求也不高，并且，人流的标的目的性、成本差别极大断头路。
末其原因，早期河南的小肚鸡肠似的所做所为，严峻危险了山东的愿望断头路。加上近几年河南路网的建立大大超越了山东，山东有些不屑一顾。
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