许家印的“造车梦”可谓铆足了劲，2019年一起头就进入了飞速开展阶段蔡朝林。1月2日，恒大高科技集团有限公司在深圳正式成立，注册资金为1亿元，那能够视为恒大为新能源汽车开展正式“铺路”。
尔后不久，恒大展开了在汽车全财产链傍边的投入与规划蔡朝林。
好比用9.3亿美圆（约合人民币63亿元）收买国能汽车（NEVS）51%的股权蔡朝林。而早在2012年，国能汽车已经收买了瑞典萨博汽车，于是恒大的那一操做，被业内看做是完成了“四个轮子+两排沙发”的传统造车手艺的积累。
紧接着，恒大起头了在新能源手艺范畴的组网规划蔡朝林。
1月24日，恒大再以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东，在动力电池财产链规划上走下重要一步蔡朝林。第二天，“恒大高科技集团有限公司”改名为“恒大新能源汽车有限公司”。
当月月底，恒大斥资约11.5亿元入股柯尼塞格，恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%，同时合资公司利用柯尼塞格的手艺专利和品牌，那也意味着，世界最顶级新能源汽车即将降生蔡朝林。
进入二月，“恒大新能源汽车有限公司”改名为“恒大国能新能源汽车集团有限公司”，月底又改名为“恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司”，注册本钱到达了20亿美圆，约150亿人民币蔡朝林。
3月15日，恒大斥资5亿元收买泰特机电有限公司70%股份，然后者100%持有荷兰e-Traction公司股份，自此恒大完成了在世界最先辈的轮毂电机驱动手艺范畴的规划蔡朝林。同时也意味着恒大在新能源汽车范畴完成了又一次重要规划，进一步打通了全财产链。
5月底，恒大与英国轮毂电机公司Protean在伦敦签定协议，全资收买英国Protean，从而拿下那门第界顶级乘用车轮毂电机手艺蔡朝林。
7月下旬，恒大与德国hofer动力总成集团在斯图加特签定战略合做协议，恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%蔡朝林。材料显示，hofer动力总成创建于1980年，是汽车动力工程范畴的顶尖研发造造企业，拥有领先的三合一中央驱动系统设想、开发及消费才能。
9月，恒大又与德国BENTELER集团、德国FEV集团举行新能源汽车3.0底盘架构常识产权移交仪式，从而拥有了世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发手艺蔡朝林。
而早前，恒大更是完成了在国内的选址和设厂蔡朝林。6月，恒大投资1600亿在广州南沙规划新能源汽车整车、电池、电机的研发和消费；四天后，恒大投资1200亿在沈阳建立新能源汽车整车研发作产基地、轮毂电机研发作产基地、动力电池工场。
恒大有强大的资金优势，恒大拥有了其他车企难以相比的虹吸感化，很多合做伙伴更愿意将手艺、资本向恒大倾斜、挨近，那在某种水平上已经胜利了一半蔡朝林。
做为新能源汽车行业的“后来者”，恒驰汽车还有很长一段路要走，必定不会平展蔡朝林。但回忆那一年，恒大用现实动作证明“造车，我们是认实的。”所以我们有理由相信，恒驰汽车肯定会带来更多欣喜，并在造车那条路上越走越远。
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