2017年8月，从"深中立体交通互联互通结合课题"调研会上透露信息，中山方面提出了两市配合谋划鞭策深圳地铁曲通中山项目标建议，修建的契机是本年2月份刚刚落实规划的深肇铁路深圳前海规划。线路初步走向由深圳前海枢纽引出，与深肇铁路共用新跨江通道，经中山翠亨新区、南朗镇、火炬开发区，至中心城区泛爱路站，与中山城市轨道交通1号线跟尾。如斯一来，从中山翠亨新区至深圳前海自贸区，20分钟内可快速抵达。
深肇铁路的提出则在2017年2月，深圳市轨道办牵头提出，基于广深港高铁、广州南站才能接近饱和，急需开拓新的铁路客运通道联络珠江工具两岸城市，提出建立深肇铁路项目深圳前海规划。按照规划，近期先行建立江门至肇庆段，中山段近期操纵深茂通道（深茂铁路），远期再谋划新的通道。深肇铁路跨江通道有动静说在深中通道以南3.5公里处修建，但有的图纸却给出深中通道以北位置，见下图。
小我推测，肇庆在深圳的西北标的目的、中山的北方，深肇铁路的跨江通道在深中大桥以北可能性偏大，如许深肇铁路能够顾及更多的地区，同时越往北跟着珠江口江面跨度缩小，工程量越小深圳前海规划。不外，那些都只是初步设想，规划没有落地。若要比及项目开建、通车，至少需要一个五年方案。
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