深圳市交通运输局近日透露，投资为１１２亿的侨城东路北延通道工程已完成设想招标，但存在用地功用调整、生态庇护线等问题在处理深圳招标。另深圳将从头修订原干线道网规划，原关表里通道联络将是处理重点。
龙华至福田交通成为深圳最拥堵的路段之一，侨城东路北延至龙不雅快速后，能分流福龙路、南坪快速等道路交通压力，估计原特区（南山、福田西部）与龙华标的目的交通出行时间可削减15-25%深圳招标。原特区表里道路网构造更趋完美，南北向通道规划平衡。该工程原方案2018岁尾开工，但如今还未开工。为此，本年“两会”期间，市人大代表苏娇华建议加快南北通道建立，尽快启动新增通道规划研究等工做，来处理龙华至福田的交通拥堵问题。
市公安交警局解释，现阶段已在该路段北往南标的目的施行“管道化”通行，别离快慢交通，标准列队次序，更大程度削减车辆频繁变线和插队影响，因为龙大高速市政化工程即将开工，如如今设置潮汐车道将会与该项工程相抵触，为制止反复施工，将于龙大市政化工程革新落成后再行研究深圳招标。
市交通运输局介绍，侨城东路北延通道工程北起龙澜大道-福龙路立交，行于滨海大道（预留南延接深圳湾隧道），全长约17.3km，隧道长度约15.5km，主线双向6车道，红线宽度80m，快速路尺度，设想速度60-80km/h，项目预估总投资额为112亿元，目前项目已完成设想招标工做深圳招标。但是，目前项目存在一些问题。好比，侨城东路北延通道从拟建的赣深铁路、深茂铁路上部穿越，部门穿插位置间隔较近，需加强与广铁集团的沟通协调，争取侨城东路北延通道涉铁路段和相关铁路由广铁集团统筹设想、同步施行。
别的，规划线位以隧道形式下穿塘朗工业区、高尔夫球场用地，下阶段需协调相关部分做好用地功用调整，并加快鞭策塘朗工业区城市更新；规划线位涉及穿越羊台山、塘朗山生态庇护红线，目前市生态情况局正牵头开展全市生态庇护红线规定修编工做，经协调，市生态情况局将连系侨城东路北延通道计划对生态红线停止调整，力争在设想阶段落实相关调整深圳招标。
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