深圳小汽车限购以来，机动车购买量大幅下滑，对深圳部分区域拥堵问题起到了一定缓解左右，但是经过3年的运行，这个政策也需要进行一些适当的调整深圳小汽车增量。
这个所谓的放宽或取消限购是假的，但是它本身也反应了广大市民群众的呼声深圳小汽车增量。现代城市治理，不能凡事不能一限一禁了之，城市的管理者应该多动脑筋，现在已经不是一禁就灵的时代了。
交通局的回应应该说也是积极的，也没有完全关闭口子，目前我局正在综合各方面因素研究相关政策深圳小汽车增量。换句话说，这个网友的建议不可能完全采纳，但也不是说完全不合理。比如是否可以针对持有C级以上驾照且是户籍和或社保缴纳达到一定年限的非户籍无车家庭适当放开购买小汽车的条件，或者至少摇号增加中标几率的方式解决这一部分家庭的现实需求。我相信交通管理部门会做综合考虑。
加大公共交通覆盖程度，减少私家车上路频率，适当增加核心城区小汽车使用成本等各方面综合解决道路拥堵问题深圳小汽车增量。更加科学有效的进行城市交通综合治理。提升城市交通综合管控水平。
我相信，深圳交通主管部门有智慧，也有能力在放宽小汽车车牌指标方面找到一个合理的中间点深圳小汽车增量。但完全放宽或取消的可能性我觉得暂时不存在，报复性买车上牌，导致车辆暴增的风险我相信深圳没有一个领导敢堵。
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