自从3月份发生“北极鲶鱼”事件以来，深圳市交通局数度回应外界关切，一再表示将认真调查，及时将情况进行公布。
遗憾的是，深圳市交通局表面上很积极，嘴上说的冠冕堂皇，行动却很不老实，采用一拖再拖的战术，主打的就是一个“拖字决”，能拖一天是一天，直到被网友逼问到实在搪塞不下去了，没办法只好在9月6日发布答复函，称“不予公开”，摆出一副“我不管了，爱谁谁”的姿态。
“北极鲶鱼”事件难道真的和深圳市交通局无关吗？
“北极鲶鱼”当事人在炫富过程中，称自己的爷爷退休前曾担任深圳市交通运输局局长，而且还晒出多张爷爷的工作照，指向性非常明确，她的这种说法也得到了深圳市交通局当时的确认，交通局在回应外界质疑时曾表示，“北极鲶鱼”提及的当事人确系他们局原货运分局干部钟某某，已于2007年11月30日退休。
作为深圳市交通局的退休人员，其孙女晒出家中有9位数的存款，而且还直言和爷爷有关系，并多次查出爷爷的工作场景，可谓有图有真相。那么我们不禁要问，作为深圳市交通局的一名干部，何德何能创造出9位数的财产？显然，仅凭工作是无法做到的。
所以，“北极鲶鱼”事件所暴露出来的问题，并不是一个简单的“政府事务公开”，其背后可能隐藏着更为复杂的贪腐行为，对于这种主动曝光的反腐线索，深圳市交通局不能用“不予公开”做挡箭牌，他们必须责无旁贷查清事实。
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另外，从公众的关切度来讲，深圳交通局也不应当避而不谈。“北极鲶鱼”事件经过半年的发酵之后，引起了社会的强烈关注，已经成为热度最高的新闻事件。在中国网发起的一项调查当中，共有10.38万人参与，其中超九成网友认为应该公开。公众关注度如此之高，对这件事进行全面调查是应该的。
可是，纵使媒体呼吁不断，纵使公众持续喊话，深圳市交通局依然无动于衷，不但次次敷衍了事，现在直接是放手不管了。如果实在没有公开的权限，那么你们当初接到投诉的第一时间就该说自己无权调查，建议向相关部门反馈，而不是先说要查，拖了几个月才说“无义务公开”。
从“北极鲶鱼”事件爆出以来，深圳市交通局的表现一直让人失望。面对公众的质疑，他们没有选择主动调查，反而采取了一种回避的态度。这种做法不仅有违常理，更让人怀疑其中是否藏有隐情。
毕竟，作为公共服务机构，深圳市交通局应该以公开透明为原则，而不是选择逃避问题，一个负责任的单位，必须勇于面对问题，积极解决问题，而不是把头插进沙丘。如果一味地选择回避，那么政府的公信力将受到严重的损害。
公开是回应公众关切的最好处理方式，早公开，主动权在自己手里，晚公开是被迫公开，性质就变了。再说了，如果真的问心无愧，行得端坐得正，还有什么不能公开的呢？除非有不可告人的秘密。
事实上，“不予公开”这种说辞已经成为了某些政府部门遇到问题时的“挡箭牌”。这种做法不仅无助于问题的解决，反而会消解公众的信任。只有通过主动调查，给公众一个明确的答复，才能重新赢得公众的信任，这也是维护政府形象和公信力的必要举措。
总之，“北极鲶鱼”事件虽然看似只是一起普通的争议事件，但其实它涉及到的问题远不止如此。它让我们看到了深圳市交通局在面对公众质疑时的逃避和无作为，这种做法不仅不负责任，更会严重损害政府的公信力。
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