省两会|建议深莞惠三市共建安居房

已经连续三年获得优秀提案表彰的在深省政协委员聂竹青，此次又带着新提案来到广东省政协十二届三次会议。他告诉记者，今年拟提交提案建议开展跨市域公共住房建设城际合作，尤其是在深圳、东莞、惠州，希望打破行政区域壁垒，为公共住房建设找到一个跨市合作、多方共赢的新模式。

目前，由于土地资源有限，深圳难以持续增加住房供给。而东莞和惠州虽然土地资源多，但因公共设施与深圳相比不够完善等问题，也面临着公共住房紧张的问题。

“那为何不把深圳和东莞、惠州联合起来，取长补短？”聂竹青引用了一组数据：深圳全市约有8万人在深圳工作、在临深片区居住，其中居住在东莞的占67％、惠州占18％、香港占15％。从跨市域交通通勤数据分析，深圳与东莞、惠州的交界地区有形成新的组团趋势。例如，深圳的沙井、松岗、公明、光明等与东莞的长安镇、虎门镇、大岭山镇联系强度已经超过了和深圳其他区域的联系强度，它们自发形成了新的组团。

聂竹青认为，随着大都市圈发展及区域协同进一步加强，未来职住关系也需要在更大的区域空间尺度进行研究与统筹。开展跨市域公共住房建设，既能缓解深圳保障性住房和人才住房的建设筹集压力，一定程度上解决深莞惠三市居民的住房问题，又能促进东莞、惠州基础设施和市政配套发展，可谓一举多得。

建房，首先涉及的是用地问题。聂竹青想到的办法是，在市域交界处、轨道沿线，设置专项用地指标用于临深片区（东莞、惠州）合作建设大型安居社区。

伴随着住房带来的教育、医疗等问题，聂竹青则建议，省政府可协调深圳、东莞、惠州建立区域协调机制，就临深片区合作建设大型安居社区涉及的户籍、教育、医疗等配套政策的突破进行沟通，将区域联动向纵深推进，推动建立都市圈城际住房合作机制。

家有了，去上班自然不能缺少公共交通设施。聂竹青建议，省政府统筹协调深圳与东莞、惠州等地区的城际公共交通接驳和线路规划工作，通过推进城际线建设，大力推进深莞惠三地边界地区合作共建，实现空间、功能和设施的协同发展，形成深莞惠一体化通勤圈。