昨日，地铁13号线白芒站第二台双模盾构机正式吊装下井。此前已有一台双模盾构机“信和十五号”成功下井并顺利组装完成，盾构将于3月15日始发，在留仙洞站—白芒站区间右线掘进。
白芒站位于沙河西路、松白路和丽康路交叉口，是地铁13号线从南向北第12座车站。这座地下两层的车站已经雏形初现，目前车站围护结构111幅地下连续墙全部完工，土方开挖及主体结构底板也已全部完成。这座车站有一个特别的地方，就是要为4台盾构机下井始发提供条件，3月13日一台盾构机正式吊装下井。
地铁13号线留白区间隧道全长4834米，是全线最大的站间距。为了保障施工安全，施工单位对沿线地质进行详细勘察，采用了双模盾构机来施工。据了解，双模式盾构机是在盾构的基础上增加敞开式模式的改进机型，具备土压平衡和敞开两种模式，能实现洞内快速互换，极大提高盾构机的施工效率，大大降低了由于局部地质不确定性带来的施工风险，具有更广泛的地质适应性。
深铁建设集团第二分公司副总经理潘晓明告诉记者，目前地铁13号线7个工区28个工点已实现全面复工，各项建设目标正在稳步推进中。据了解，地铁13号线由南至北穿过南山区、宝安区和光明区，共设车站16座，线路总长22.436公里，按照计划将于2022年建成通车。（南方+）
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