深圳机场三跑道扩建项目 能给深圳带来什么？

据了解，深圳机场三跑道扩建项目总投资达123.3亿元。三跑道建成后将可满足深圳机场年旅客吞吐量8000万、货邮吞吐量260万吨的保障目标。整个项目规划用海总面积约285万平方米，相当于400个标准足球场的大小。

机场三跑道扩建项目是深圳应对疫情的有力举措

2月28日，国家发改委网站发布《国家发展改革委关于深圳机场三跑道扩建工程可行性研究报告的批复》，“同意实施深圳机场三跑道扩建工程”。获得批复两周后深圳就开工了，说明前期工作非常扎实。

而据笔者了解，为保证项目尽快开工，深圳机场集团一手抓防疫、一手促发展，推出了一系列“组合拳”来加大沟通协调力度。

此外深圳机场包括机场卫星厅及配套工程等10余个在建扩建工程项目已于2月底全部复工。深圳机场在守好城市防疫“空中之门”的同时，加快推进重大项目建设，为稳定城市经济社会发展大局提供有力支撑。

机场三跑道扩建项目是“双区”建设的重要支撑

2019年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发，提出将提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，推进大湾区机场错位发展和良性互动，建设世界级机场群。

根据1月份，深圳机场公布的2019年各项运行指标，深圳机场航班高峰期平均一分多钟就有一个航班起降，正式迈入全球最繁忙机场行列：

·全年完成旅客吞吐量5293.2万人次，同比增长7.3%，增速在国内前十大机场中位列第二；

·货邮吞吐量128.3万吨、航班起降37.02万架次，客流量实现了又一次千万级跨越

·国际客流首次突破500万人次，达到525万人次，同比增长32.9%，连续四年增幅超过30%。

随着大型飞机增多，运输业务日趋繁忙，因此第三跑道的建设迫在眉睫。对此，深圳机场集团副总经理杨海斌介绍：

目前的深圳机场的这两条跑道的航运行已经比较紧张了。三跑道正是为了缓解两条跑道运行的紧张。特别是一跑道从1991年投入运行以来一直没有大修过，目前有大修的需求，所以必须把三跑道建起来之后才能大修。

深圳市发展和改革委员会主任聂新平表示：

深圳机场的位置是在处于整个粤港澳大湾区重要的发展轴上面，机场三跑道建设一方面将提升深圳机场辐射能力和吞吐量，同时能够带动会展产业的发展，实现粤港澳大湾区，珠江东岸轴带，特别是广深港澳创新走廊的重要节点巨大的支撑作用。

机场三跑道扩建项目是提升深圳全球标杆城市的有力保障

2019年，8月18日，《中共中央 国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》出台。《意见》虽未直接提及深圳机场，但其中提出——

推动更多国际组织和机构落户深圳；支持深圳举办国际大型体育赛事和文化交流活动，建设国家队训练基地，承办重大主场外交活动；到本世纪中叶，深圳以更加昂扬的姿态屹立于世界先进城市之林，成为竞争力、创新力、影响力卓著的全球标杆城市等。

有专业人士指出，要加强国际交流，城市功能必须要跟得上，包括机场等配套设施都需要加大支持力度。

近几年来，深圳机场国际客运航线数量呈现“井喷式”增长，年均新开10条以上国际航线，国际客运航线可通达全球50个城市，航线网络覆盖亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲等五大洲。

深圳机场相关负责人表示，国家“十三五”规划纲要明确了深圳国际航空枢纽的定位，未来，深圳机场将立足珠三角世界级城市群，依托深圳“特区、湾区、自贸区”三区叠加的独特区位优势，坚持服务城市发展，坚持客货城并举，构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系，打造面向亚太、连接欧美的客货运输网络，将深圳机场建设成为珠三角世界级机场群重要的核心机场、“一带一路”倡议布局中更具辐射能力的重要国际航空枢纽。

资料来源：深圳卫视深视新闻