皇岗口岸
皇岗口岸临时旅检大楼效果图
皇岗口岸位于深圳市福田区南端,于1985年5月开始建设,1994年11月实行货检24小时通关,2003年1月实行旅检24小时通关,是我国第一个、也是目前深港之间唯一的24小时通关口岸。
皇岗口岸采用“两地两检”查验模式,监管区占地面积65.3万平方米,生活区6.8万平方米,商业服务区29.5万平方米;共设有出入境小汽车、客车检查通道10条(出入境各5条),货车检查通道40条(出入境各20条);旅客检查通道88条(人工通道31条、自助查验通道57条)。设计通过能力为每日车辆5万辆次(标准车)、旅客5万人次。
皇岗口岸在未来还会取消货检,变为纯旅检口岸,并引入3条城轨、2条地铁。预计最高每日客流量将达30万人次,成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽,成为现代化国家一级口岸。
目前,除皇岗口岸外
深圳在运营的陆路口岸还有
罗湖口岸、福田口岸
文锦渡口岸、沙头角口岸和深圳湾口岸
另有莲塘口岸在建中
下面一起了解下吧!
福田口岸
福田口岸位于福田区裕亨路23号(福田保税区东侧)。总占地面积62962平方米,总建筑面积84198平方米。旅检大厅面积约12000平方米,二层为入境旅检大厅,三层为出境旅检大厅。
福田口岸设计日过境旅客通过能力为25万人次。设计通关时间为每日6:30时至24:00时。经深港双方商定,从2007年口岸开始运行起,通关时间暂定为每日6:30时至22:30时,运行16小时,与深圳地铁的运营时间相衔接。
福田口岸共有出入境旅客通道167条,其中出境人工通道30条,自助通道57条;入境人工通道28条,自助通道52条。
文锦渡口岸
文锦渡口岸位于深圳市罗湖区南面、香港新界北面,由一座公路桥与香港新界相连。是以供港鲜活产品及进口水果通关为特点的客、货运综合性公路口岸。
文锦渡口岸是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。2010年,文锦渡口岸开始进行旅检场地改造。2013年8月26日,文锦渡口岸客运区域改造完成并恢复运行。改造后,设计日过境旅客通过能力30000人次;日过境车辆通过能力10000辆次。
文锦渡口岸区域占地面积13.8万平方米。其中,出入境旅检场地3万平方米,出入境货物查验场地10万平方米(入境6万平方米,出境4万平方米)。共有28条车辆检查通道,其中,货车通道18条(入境10条,出境8条),小(客)车查验通道10条(出入境各5条,其中:小车通道3条、客车2条)。文锦渡口岸每日7时开闸,22时关闸,运行15小时。
罗湖口岸
罗湖口岸位于深圳罗湖商业中心区南侧,与香港新界一河之隔,深港两地由一座双层人行桥和一座铁路桥相连,是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。
罗湖口岸现联检大楼于1984年1月开始动工兴建,1985年6月14日竣工启用。占地面积9106平方米,主楼高12层(含地下一层),南、北附楼各3层,总建筑面积共70623平方米。
罗湖口岸出入境验证通道共有186条,其中人工查验通道81条,自助查验通道105条。口岸设计通过能力由上世纪八十年代每天20万人次,提高到2002年以来每天40万人次。罗湖口岸开放时间为每天6时开闸,24时关闸,运行17.5小时。
深圳湾口岸
深圳湾口岸位于深圳市南山区蛇口东角头填海区,由口岸区、深圳湾大桥、连接线三大部分组成,于1996年开始筹备,2003年8月28日动工,2007年5月30日竣工并顺利通过国家验收,2007年7月1日正式启用。
深圳湾口岸占地总面积为117.93万平方米,其中,深方口岸监管区占地面积为76.37万平方米,建筑面积9.4万平方米,港方口岸监管区占地面积41.56万平方米,建筑面积6.6万平方米。旅检大楼实际占地面积为21,641平方米(其中深方10,820平方米,港方10,821平方米),建筑总面积为56,677平方米(其中深方29,399平方米,港方27,278平方米)。深圳湾口岸港方口岸监管区位于深方界内,实施“一地两检”查验模式,通过深圳湾公路大桥与香港市内连接。
深圳湾口岸旅客出入境通道共109条,其中出境人工15条、自助39条,入境人工17条、自动38条;客车出境查验厅旅客通道5条,自助5条。通关时间为6:30时至24:00时,每天共17.5小时。口岸设计通过能力为每日车辆5.86万辆(其中货车4.32万辆次、小汽车1.4万辆次、大客车1500辆次),设计旅客流量为每天6万人次。
沙头角口岸
沙头角陆路口岸位于深圳市盐田区沙头角街道沙深路51号,服务于我市盐田、龙岗及珠江三角洲东部地区的辅助性客货综合性口岸。1984年9月经国务院批准对外开放,1985年3月建成使用,2005年1月28日启用新的口岸跨境大桥。
沙头角口岸管理区占地面积约4.2万平方米,其中出入境旅客查验场地5700平方米,出入境货物查验场地3.6万平方米。
沙头角口岸共设有出入境车辆检查通道10条(出入境各5条),查车台15个;出入境旅客检查通道24条(其中人工查验通道14条,自助查验通道10条)。此外,还建有专门供香港灵柩入境的检查服务设施,为港澳同胞前往大鹏湾“华侨墓园”办理安葬和扫墓活动提供方便。设计通过能力每日车辆1500辆次、人员1500人次。沙头角口岸旅检和货检场地的通关时间均为每日7时开闸,22时关闸,运行15小时。
莲塘口岸
莲塘口岸位于罗湖区莲塘街道西南角,北临罗沙路,南至深圳河,是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸。
莲塘口岸于2013年开建,口岸总投资15.45亿元,占地面积达到17.7公顷,总建筑面积13.7万平方米,口岸定位为客货运综合口岸,承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运,是实现深港跨界交通“西进西出、东进东出”总体格局的东部重要口岸。
莲塘口岸旅检大楼二楼为入境、三楼为出境,每层设置旅客查验通道各27条(其中人工通道6条,自助通道21条);出入境小查验厅查验通道各5条(其中人工通道2条,自助通道3条);车辆出入境查验通道客车通道各4条,货车通道各7条,合计车辆出入境查验通道各11条。莲塘口岸通关时间拟定为7:00时至22:00时。
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深圳作为粤港澳大湾区的核心城市之一,需要承担起引领粤港澳大湾区齐头并进发展的“驱动”作用,在这一基础上,深圳需要优化口岸功能,在口岸功能分工上做到差异化;完善口岸布局,做好深圳西部地区新口岸的规划建设;进一步提高深圳中部口岸的通关效率,主要是接入城际线,接入地铁,提高交通的纾解能力和服务水平;预留口岸发展弹性等。
期待口岸未来更好的发展!
本篇文章来源于微信公众号: 深圳发布
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