深圳将新建至惠州、大亚湾、深汕合作区3条城际铁路

根据《深惠城际铁路工程社会稳定风险分析公众参与公示》披露信息，深惠城际位于广东省南部，途经深圳、东莞和惠州，是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，其建设对于促进深莞惠都市圈融合发展，落实国家粤港澳大湾区战略，建设中国特色社会主义先行示范区具有重要作用，线路全长141.927公里。

其中，深惠城际前保至坪地段正线长度58.809公里，设站11座，均为地下站，其中深圳市10座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、大运北、龙城、坪地），东莞市1座（凤岗）。

而记者了解到，此前在广东省发改委公布的《广东省2020年重点建设前期预备项目计划表》中，曾披露深惠城际铁路工程的线路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际，全线设站16座。

深圳市城市交通规划设计研究中心受中国铁路设计集团有限公司委托，开展深圳至大亚湾城际（以下简称“深大城际”）铁路工程可行性研究社会稳定分析专题研究。根据其发布的公示信息，深大城际铁路规划自宝安机场T4站至惠州大亚湾经济技术开发区，途经宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、惠州市大亚湾地区，其中深圳段为近期实施工程，惠州段为远期预留工程。

深大城际全线拟设13座车站，其中深圳市境内10座，惠州市境内3座，线路全长86.83公里（深圳市72.20公里，惠州市14.63公里），深圳段均采用地下敷设。该线路串联深圳北部第二圈层多个组团，对实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与深圳机场的快捷联系有重要意义。

此外，深圳市城市交通规划设计研究中心受中铁第四勘察设计院集团有限公司委托，开展了新建深圳至深汕合作区铁路工程社会稳定风险分析工作。公示信息透露，新建深圳至深汕合作区铁路起自西丽站，终至深汕站，途经深圳市南山区、龙华区、福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，惠州市惠阳区、惠东县，深汕合作区，线路全长129.41公里，设站6座，包括西丽站、清水河站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站。其中，西丽站和惠东站为地面站，清水河站和惠州南站为地下站，坪山站和深汕站为高架站。