深圳：道路纵横轨道成网 交通出行更加顺畅

为了畅通城市“血脉”、方便市民出行，深圳规划“十横十三纵”高快速路网体系，纵横交错的道路网络提升出行效率和满意度。除了坂银大道建成通车，今年深圳还有多条道路要加快建设。

按照规划，今年深圳将建成沙河西路快速化改造、公常路中山大学深圳校区段下穿改造等7个项目，开工沿江高速前海段与南坪快速衔接工程，皇岗路、龙大高速快速化改造、观澜大水坑综合车场等8个项目。大力推进滨海大道总部基地段交通综合改造，春风隧道、坪盐通道、桂庙路快速化改造等35个项目建设。加快南光、盐坝高速市政化和侨城东路北延、沙河东路北延、坪西路快速化改造等重大项目前期，完成福龙路改造、沙坪大道等项目交通设计。

截至目前，深圳管养道路总里程8066公里，路网密度达到8.4公里/平方公里；全市已建成高快速路552公里，在建高快速路158公里，168公里正在前期规划设计。深圳道路设施也在不停完善，从以前的碎石沙土路，逐步升级为沥青水泥路。近年来，深圳大力实施道路品质提升，滨河大道、广深高速、侨香路等一批示范道路以全新面貌服务市民。

大力发展公共交通是超大型城市交通可持续发展的必然选择，也是涉及到市民群众日常出行的民生实事。

以新开通的坂银大道为例，道路设置了路中式的公交专用道，启用了深圳首个空中公交车站——“坂银大道银湖站”，在这里可以方便换乘地铁和其他公交线路。交通部门新增M198线、调整M221线等8条线路行驶坂银大道，将利用坂银大道构建“福田中心城区—龙岗西部片区”骨干公交线路，通过与地铁10号线错位服务的方式，重点加强坂田片区与福田中心区、车公庙片区、华强北片区、平湖片区的联系。

目前，深圳全市有常规公交线路901条，线网总长度达到3321公里。伴随着城市快速发展，调整公交线路成为深圳市每年必办的民生实事，从2013年至今已经累计调整1209条公交线路，解决出行热点和覆盖盲区693处。深圳还不断优化公交站点设置，全市共设置公交站11087个，站点500米覆盖率达到96.06%。深圳公共交通系统日均客流量已经达到1105.58万人次，高峰期公共交通占机动化出行分担率达到62.6%。

为了践行低碳绿色、可持续发展理念，深圳大力推广新能源汽车，目前已经全面实现公交车和出租车电动化。全面电动化解决了深圳出租车“红的”“绿的”同城不同价的问题，并推进巡游出租车智慧化服务的不断提升。

市民张先生家住光明，最近一段时间特别关注地铁6号线的信息。“6号线是连接光明的第一条地铁线路，开通后可以直接从光明到龙华、福田和罗湖，我们一家人都很期待。”

据了解，深圳于2004年开通首条地铁线路，经过一期、二期、三期工程的持续建设，目前深圳已经有8条地铁线路建成通车，地铁运营总里程达到304.3公里。2019年日均客流量达到557万人次，全年全线网共开行144.9万列次，运营里程29351.64万车公里。其中，运行准点率、运行图兑现率均达到99.95%以上，列车服务可靠度达到554万车公里以上。根据市轨道办公布的评价结果显示，市民对地铁总体满意度得分88.52分，达到非常满意水平。

近年来，深圳加快推进地铁建设，三期、四期工程同步推进。继去年新开通5、9号线延长线之后，今年地铁6、8、10号线将建成通车，预计全年新开通地铁运营里程逾100公里。届时深圳轨道交通网运营总里程将突破400公里，轨道交通网络将覆盖全市主要客运走廊，市民乘坐地铁出行将更加便利。