深圳加快交通基础设施建设 打造国际综合交通枢纽城市

“十三五”期间，深圳加快推进世界级集装箱枢纽港、国际航空枢纽建设，实现“双港起飞”，搭建深圳连通世界的海上和空中客货运输通道，国际辐射能级得到显著提升。

海港方面，《深圳港总体规划（2035年）》获交通运输部和广东省政府批复，深圳港作为华南地区集装箱枢纽港，集装箱吞吐量由2015年的2421万标箱增长至2019年的2577万标箱，位居全球第四，成为超大型船舶国内首选港。深圳港国际友好港增至26个，建成并启用深圳蛇口太子湾邮轮母港。

空港方面，《深圳宝安国际机场总体规划》获中国民用航空局批复，卫星厅、第三跑道相继开工建设，国际客运通航城市（地区）由2015年的11个增至2019年的60个，年旅客吞吐量和国际旅客吞吐量分别超过5000万人次和500万人次，旅客吞吐量稳居全国第五，跻身全球最繁忙大型机场行列。

深圳正在加快推进机场新一轮扩建工程。在两条跑道中间、T3航站楼北边，卫星厅工程“x”造型已经雏形初现。卫星厅项目计划于明年建成启用，进一步提升机场地面服务保障能力。不远处的机场三跑道建设也已经于今年上半年启动，目前正在开展陆域软基处理工程等施工。

今年中秋国庆黄金周期间，深圳铁路运输迎来新高峰，乘坐高铁动车快捷又方便。深圳北站相关负责人表示，国庆假期深圳铁路旅游、探亲、学生、商务、务工等多重客流交织叠加，主要集中往返于广州、北京、上海、厦门等大城市和旅游城市之间，铁路部门采取恢复开行图定列车、加开图外列车、安排动车组列车重联运行等方式，持续扩增运力。

按照国家中长期铁路网规划，3条国家高快速铁路通道在深圳交会。其中，京港澳通道和沿海通道已经基本建成，广深港高铁和厦深铁路交会于深圳北站，深圳从铁路末梢城市成长为铁路枢纽城市。作为京港（台）通道的一部分，赣深高铁建设也已经进入主体攻坚阶段。前几天，赣深高铁第四标段柳城制梁厂完成最后一榀32米箱梁浇筑，该标段双线钢梁预制工作全部完成。按照计划，赣深高铁将于明年建成通车，届时从深圳到赣州乘高铁只需要2个小时。

“十三五”期间，深圳加大国家铁路枢纽规划力度，完成对外通道布局规划研究，谋划的深汕高铁等新通道纳入《深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》，并获中国铁路总公司、广东省政府批复。

“十三五”期间，深圳加快推进构建层次分明、衔接顺畅的现代路网体系。

深圳高快速路建设全面铺开，外环高速、深中通道加快建设。深圳外环高速是广东省重点工程，也是深圳线路里程最长的高速公路。目前，该项目一期工程已经完成了总工程量的95%，正朝着年底通车的目标发起总攻，项目建成后将进一步支撑深莞惠都市圈协同发展。横跨珠江两岸、连通深圳和中山的深中通道也在加快建设，这个超级工程预计于2024年建成通车，届时从中山到深圳的车程将压缩为30分钟。

近年来，深圳还加快城市快速路和主干道建设。今年初南坪快速路三期工程建成通车，今年年中坂银大道建成通车，还有坪盐通道、沙河西路与西部通道侧接线连接工程等一批道路开工或者开通，对于推动城市东进、中轴提升等战略具有重要支撑作用。

“十三五”期间，深圳建成了国家公交都市示范城市，有力保障城市交通运行维持稳定。

城市轨道交通规划建设加速提升，轨道交通三期工程和四期工程同步实施，到2020年底全市通车地铁里程将超过400公里。目前轨道交通在公共交通客流中占比超过50%，最高日均客运量超过700万人次，成为公共交通主体方式。今年上半年，地铁6号线和10号线建成通车，平湖、光明等地通地铁。10月28日，深圳将再有4条（段）地铁线路建成通车，包括8号线一期工程和2、3、4号线延长线，届时盐田、莲塘、观澜和福田保税区将通地铁。

深圳常规公交服务质量持续优化，推进公交行业体制机制改革，累计优化调整公交线路580条，建设公交专用道突破1000车道公里。常规公交日均客运量超过430万人次，截至2019年底，全市高峰时段公共交通占机动化出行分担率达62.6%。 

内容来源：深圳特区报

作者：徐兴东

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