​全面提速！穗莞深城际铁路建设最新进展来了

前海站成为全线最先启动开工的站点，也是目前全线建设进度最快的车站，地连墙施工完成率已达37%。

据了解，前海站位于前海中心区，为地下四层岛式结构，其中长717米、宽27.6米、深33.3米，具备超长超宽超深的特点。目前车站正在进行地连墙、抗拔桩等围护结构施工，预计今年12月底将进入车站开挖施工阶段。

穗莞深城际铁路深圳宝安国际机场至前海段宝安站也破除重重困难，顺利进入前期工程施工阶段。预计到今年年底，前海站围护结构施工完成率将达60%以上，宝安站也将正式进入主体结构施工阶段。

（上图为宝安站建设情况）

深圳地铁集团、深铁投和中国电建现场负责人介绍，该项目沿线地质条件复杂，淤泥地层、风化岩与残积土等不良地质与特殊岩土分布广，施工安全风险高。此外，线路多次穿越既有地铁线及建（构）筑物，并以隧道形式下穿西湾海域，穿越长度达3公里，风险管控要求极高。

为了应对施工难题，加速项目建设，各相关单位按照创新驱动、打造“样本工程”的建设要求，努力在建设标准、建设质量、建设速度、建设模式以及“新基建”科技创新等方面发挥引领和示范作用，全力打造城际铁路的创新示范项目，为后续线路的建设提供建设范例。

该项目于2020年6月29日正式开工，预计将于2024年建成，未来将与在建的穗莞深琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，建成后可实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达，既承担着沿线地区的城际客流，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流，对进一步提升穗莞深城际铁路功能、完善粤港澳大湾区城际网络，以及实现区域经济一体化发展具有重要意义。

根据近日深圳市交通运输局正式公布的《深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划》，年底前计划启动深惠城际、深大城际、龙大城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段先行段建设，打造“轨道上的大湾区”，到2035年，深圳与大湾区核心城市核心区将基本实现半小时直达。