深圳地铁16号线大运北站最新建设进展

近日，深圳地铁16号线大运北站底板首件验收顺利通过。至此，16号线已有7个站点进入主体结构施工。

深圳地铁16号线大运北站

大运北站位于深圳市龙岗区黄阁路与龙翔大道交叉路口西北侧，沿黄阁路自东南向西北设置，为地下二层岛式车站，采用明挖顺筑法施工。

车站地质情况较为复杂，基坑不宜长时间暴露，同时受场地和施工交叉作业影响，车站主体需尽快封底，任务重，施工难度较大。

为减少基坑长时间暴露，降低基坑变形风险，16号线项目部合理安排施工工序，加大人力物力投入，解决现场施工难题。

在加快主体结构施工的过程中，严把材料质量关，杜绝不合格的材料在工程中出现。在钢筋加工和安装过程中，现场技术人员坚持跟踪检查，在每道工序完成后，对钢筋的直径、规格型号、位置、数量和连接质量、保护层厚度等进行自检、互检、交接检，并在检查合格后报监理验收，确保符合规范要求。

验收组对大运北站首件底板钢筋施工质量进行了现场实地验收，对现场钢筋加工质量、安装间距控制进行抽检实测。通过各方评定总结，大运北站底板首件施工质量控制规范、内页资料完善、符合验收标准，成功通过验收。

大运北站主体结构底板顺利完成验收，为后续大龙区间盾构始发，提供了有力的保障。

深圳地铁16号线

地铁16号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里，设站24座。

最新进展

截至目前，全线共有25个工点，目前已全部进入主体围护结构施工。其中，完成围护结构的车站有11个，进入主体结构施工的车站有7个，车站主体、场段施工与区间盾构均已进入全面大干期。

深圳地铁16号线预计2023年建成通车